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Tous les océans du monde 71 j, 14 h, 22', 8"
Cherche Midi - EAN : 9782862745220
Édition papier
EAN : 9782862745220
Paru le : 2 juil. 1997
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- EAN13 : 9782862745220
- Réf. fournisseur : 349318
- Collection : DOCUMENTS
- Editeur : Cherche Midi
- Date Parution : 2 juil. 1997
- Disponibilite : Disponible
- Barème de remise : NS
- Nombre de pages : 182
- Format : H:241 mm L:156 mm E:16 mm
- Poids : 344gr
- Interdit de retour : Retour interdit
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Résumé :
En 71 jours, 14 heures, 22 minutes et 8 secondes, Olivier de Kersauson remporte le Trophée Jules Verne en pulvérisant de 3 jours et plus de 7 heures le record du Tour du monde à la voile, en équipage et sans escale, détenu jusque-là par Peter Blake.
Ce livre, qui se lit comme un roman d'aventures, nous restitue le récit au quotidien d'une navigation superbe, l'affrontement du trimaran avec la mer sur la plus belle route maritime qui existe : le Tour du monde sans escale par les trois caps. La vie du bord et des hommes, la fatigue, le manque de sommeil, la tension permanente sur ce parcours impitoyable, humide, toujours humide, souvent glacé, dangereux et fascinant, mais éblouissant de beauté et de force, comme tous les océans du monde.
Photo de couverture :
Sport-Élec coupe en vainqueur la ligne d'arrivée au pied du phare d'Ouessant. © Presse-sports/Lablatinière
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Biographie :
Olivier de Kersauson (né à Bonnétable dans la Sarthe le 20 juillet 1944), est un navigateur, chroniqueur et écrivain français. Issu d'un milieu conservateur, il se trouve très tôt en rupture avec les valeurs de son milieu. Il se fait renvoyer de tous les lycées religieux qu'il fréquente. Mais il décroche le baccalauréat puis s'engage dans des études supérieures. La mer lui permet de rendre positive cette révolte. Pendant son service militaire, il rencontre Eric Tabarly. Il sera son second pendant dix ans. En 1975, il décide de devenir skipper. Il se lance, en 1988, dans un tour du monde en solitaire. En 1997, il remporte le trophée Jules Verne en 71 jours. S'il est connu pour ses qualités de marin, il l'est aussi pour son franc-parler, son incapacité à se soumettre aux règles, son autoritarisme sur les bateaux (il dit pratiquer "une dictature éclairée") et sa fascination pour les nouvelles technologies appliquées à la voile.
