Le Chemin de fer du Canal de l'Ourcq. Projets et débats, 1837-1841

Ponts Chaussees - EAN : 9782859785611

BOWIE KAREN

Skip to the end of the images gallery

Skip to the beginning of the images gallery

Nouveauté

Édition papier

EAN : 9782859785611

Paru le : 22 déc. 2023

50,00 € 47,39 €

Disponible

Pour connaître votre prix et commander, identifiez-vous

Notre engagement qualité

Livraison gratuite
en France sans minimum
de commande
Manquants maintenus
en commande
automatiquement
Un interlocuteur
unique pour toutes
vos commandes
Toutes les licences
numériques du marché
au tarif éditeur
Assistance téléphonique
personalisée sur le
numérique
Service client
Du Lundi au vendredi
de 9h à 18h

Détails

EAN13 : 9782859785611
Réf. éditeur : 283778
Collection : LIVRES PONTS ET
Editeur : Ponts Chaussees
Date Parution : 22 déc. 2023
Disponibilite : Disponible
Barème de remise : NS
Nombre de pages : 398
Format : H:240 mm L:170 mm E:25 mm
Poids : 972gr

Résumé

Résumé : La période de la Restauration et de la monarchie de Juillet en France, toujours quelque peu éclipsée dans l'historiographie par les Premier et Second Empires, était marquée par des évolutions structurantes pour l'avenir - notamment et entre autres, l'avènement des chemins de fer. À cette époque où tout restait encore à définir, quelles articulations envisageait-on entre le nouveau mode de transport et les réseaux fluviaux existants, encore prédominants ? Le Chemin de fer du Canal de l'Ourcq naît d'un projet porté par la ville de Paris pour un « train de vidanges » ; on avait à un moment envisagé que les locomotives servent à la traction des bateaux. Ce projet limité donnera lieu à d'autres, plus ambitieux, qui suscitent de vives concurrences industrielles et des débats scientifiques et techniques animés, qui aboutiront aux choix du tracé du premier tronçon, entre Paris et Meaux, de la grande ligne Paris - Strasbourg. Ils étaient portés par des ingénieurs, inventeurs, administratifs et responsables politiques à des statuts et parcours variés, certains parmi les plus éminents de l'époque. L'auteure : Karen Bowie est historienne de l'architecture et des villes. Professeure émérite des Écoles Nationales Supérieures d'Architecture, elle est connue notamment pour ses travaux sur l'histoire des gares parisiennes et de leur implantation urbaine. Elle s'intéresse à l'histoire de sites ferroviaires et industriels et à la prise en compte d'enjeux patrimoniaux dans les projets d'aménagement qui les concernent aujourd'hui. Elle intervient régulièrement dans des colloques et séminaires en Europe et aux États-Unis.