HISTOIRE DES CHEMINS DE FER EN FRANCE, TOME 2 - 1883-1937

Fayard - EAN : 9782213623153

CARON FRANCOIS

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Édition papier

EAN : 9782213623153

Paru le : 2 mars 2005

41,00 € 38,86 €

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Détails

EAN13 : 9782213623153
Réf. fournisseur : 3525151
Collection : DIVERS HISTOIRE
Editeur : Fayard
Date Parution : 2 mars 2005
Disponibilite : Manque sans date
Barème de remise : NS
Nombre de pages : 1032
Format : 0.00 x 15.30 x 23.50 cm
Poids : 1.225kg

Résumé

Résumé : La période 1883-1937, couverte par ce volume, passe pour avoir été l?âge d?or des chemins de fer en France. Entré dans les moeurs pour les hommes comme pour les marchandises, ce mode de transport connaît en effet un accroissement sans précédent. Les réseaux se dotent de milliers de kilomètres supplémentaires, des connexions sont aménagées, les lignes secondaires sont ouvertes, le matériel s?améliore sans cesse, les ouvrages d?art se multiplient, la vitesse est à l?honneur, le monde des cheminots se structure et cultive un état d?esprit particulièrement typé. De la Bête humaine à la Madone des sleepings, le train pénètre dans l?imaginaire des artistes, des écrivains, et des cinéastes. Les chemins de fer, enfin, ont joué un rôle majeur dans le déroulement de la Première Guerre mondiale en assurant, en toutes circonstances, l?acheminement des hommes, du matériel et du ravitaillement.

Pourtant les effets de la grande dépression des années 1880 furent longs à se résorber. Les conventions passées par l?Etat en 1883 avec les six grandes compagnies furent interprétées comme la preuve d?une collusion entre le monde politique et le capitalisme, et certaines grèves ? par exemple celles de 1910 et de 1920 ? furent très dures et demeurent dans tous les esprits. La situation financière des compagnies se dégrada dès les années 1906-1913, en raison surtout de la hausse des salaires et des prix et du refus opposé par l?Etat à toute augmentation de tarif. Les conventions de 1921, qui préparent l?unification du réseau en maintenant le système des concessions, échouèrent principalement en raison de la crise des années 1930 et de la concurrence de l?automobile. En 1936, le déficit des compagnies était devenu insupportable. D?où l?idée, mise en oeuvre par le Front populaire et les gouvernements suivants, d?unifier et de nationaliser les réseaux, tout en prenant en compte les droits des actionnaires. C?est la naissance de la SNCF, appelée à un long et glorieux avenir.

Histoire des chemins de fer en France (2 volumes)
T. I, 1740-1883.
T.II, 1883-1937.
Biographie : Historien de l'économie, de l'entreprise et des techniques, disparu en 2014, François Caron est l'un des grands spécialistes d'histoire contemporaine. Son analyse des entreprises et de leurs marchés, des grands systèmes techniques, de la construction des réseaux, s'inscrit dans une perspective sociale, culturelle et humaine. Il a notamment publié Les Deux Révolutions industrielles du xxe siècle (Albin Michel, 1997) et La Dynamique de l'innovation. Changement technique et changement social (xvie-xxe siècles) (Gallimard, 2010).