Encyclopédie aéro-cartoon

Cepadues - EAN : 9782383950080

CHASSARD LAURENT

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Édition papier

EAN : 9782383950080

Paru le : 20 janv. 2023

26,00 € 24,64 €

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Détails

EAN13 : 9782383950080
Réf. éditeur : 2008
Editeur : Cepadues
Date Parution : 20 janv. 2023
Disponibilite : Disponible
Barème de remise : NS
Nombre de pages : 212
Format : H:240 mm L:160 mm E:11 mm
Poids : 498gr

Résumé

Résumé : Après la Seconde Guerre mondiale - qui avait montré la prédominance des bombardiers - tout l’objet était, désormais, après le Japon, d’atteindre l’Union soviétique. Le véritable électrochoc que fut l’explosion de la première bombe nucléaire soviétique changea radicalement les priorités. Au lieu de chasseurs d’escorte à très long rayon d’action, il fallait désormais, des intercepteurs capables de monter vite et haut afin d’opposer un mur de feu aux vagues de bombardiers soviétiques attendues au-dessus de l’Alaska. Ces chasseurs devinrent progressivement de véritables plateformes de lancement de missiles, toujours plus massives, complexes et lourdes au point que pendant la guerre du Vietnam, leur inadaptation - certaines n’avaient même plus de canon embarqué - constitua une rude prise de conscience pour l’aviation américaine. Comme lors de la guerre de Corée, cette dernière réalisa combien l’industrie aéronautique soviétique ne l’avait pas attendue pour créer des machines remarquables qui, de plus, avaient mieux su rester des «dogfighters». Si l’on peut compter quelques appareils légers et très efficaces à contre-courant (comme le F-5 ou le A-4), et un début d’évolution avec le F-14 et le F-15, ce sera la «mafia des chasseurs» qui imposa une nouvelle génération d’avions agiles, légers et d’avions d’appui puissants et protégés. Ils allaient devenir les nouveaux standards mondiaux plus d’un demi-siècle durant. Pendant ce temps, une extraordinaire aventure scientifique et technique s’engageait. S’appuyant sur les X Planes mettant en œuvre des travaux aussi bien américains que britanniques ou allemands, l’industrie aéronautique d’outre-Atlantique perçait le mur du son, puis celui de la chaleur, mit à jour de nouvelles lois aérodynamiques et de nouvelles technologies : commandes de vol électriques, lifting bodies, furtivité, tilts rotors, vol spatial, vitesse hypersonique, décollage vertical, ailes volantes, poussée vectorielle...

Destinée à offrir un point le plus complet possible des appareils mis en service au sein des principales forces aériennes, l’encyclopédie aéro-cartoon œuvre à proposer également, en courts articles illustrés, tout ce qu’il faut savoir pour replacer chaque modèle d’avion en perspective. Ingénieurs, pilotes, événements historiques, avions de développement, principes techniques, ce livre se veut à la fois un aide-mémoire pour ceux qui connaissent et un guide pour ceux qui souhaitent découvrir l’aéronautique. Ce tome fait suite au tome I consacré aux avions britanniques et qui présente déjà plusieurs aspects techniques (types de réacteurs, turbopropulseurs...).
Biographie : Né en 1971, Laurent Chassard se passionne très jeune pour les aéronefs et commence à les dessiner dès 1982. Dessinateur autodidacte, il réalise sa première commande en tant qu'illustrateur en 1997, puis dessine depuis 2005 au profit de particuliers, d'associations, de sociétés (dont deux grands constructeurs aéronautiques, mais aussi une de chauffe-eau électriques ! ) ou d'institutions, créant différents logos, bandes dessinées et autres produits graphiques (dont un A 400 M en tongs, ce qui n'est pas courant...). À quelques reprises, il assure des parutions dans la presse et l'édition. En parallèle, il entre en 1992 au ministère des armées comme personnel civil où il travaille pour plusieurs services centraux dans le domaine de la prévention des risques professionnels, mais aussi, au fil des opportunités, comme journaliste interne ou comme chargé de communication. Explorant l'univers du ministère des armées, il veille - autant que possible - à le faire côté aéronautique, jusqu'à ce que se présente, en 2011, l'opportunité de rejoindre directement les sites de DGA essais en vol et de l'EPNER. Il en repart pour continuer sa carrière en 2014, mais avec à jamais un peu de peinture Day Glow sur le bord du cœur. Car le temps passe et l'âge aussi et bien des cases restent à cocher dans le carnet de ses projets. En 2017, il retrouve enfin les vertes plaines de son Sud-Ouest, entre Pyrénées et Atlantique et peut, plus facilement, consacrer ses heures libres à ses crayons pour faire se rejoindre ses expériences aux Essais en vol, de journaliste, d’illustrateur, et d'adolescent au nez collé dans ses encyclopédies d'aviation... à l’origine du premier tome de l'encyclopédie Aéro-Cartoon. Sinon, contrairement à ce que pourrait faire croire l'illustration du présent article, il ne sait absolument pas jouer de l'Euphonium... mais il a un bon copain qui lui a prêté le sien une fois (merci Pierre). Have fun, fly safe.Un autre univers de Laurent Chassard :

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