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Encyclopédie aéro-cartoon
Cepadues - EAN : 9782364938625
Édition papier
EAN : 9782364938625
Paru le : 24 sept. 2020
22,00 €
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- EAN13 : 9782364938625
- Réf. éditeur : 1862
- Editeur : Cepadues
- Date Parution : 24 sept. 2020
- Disponibilite : Disponible
- Barème de remise : NS
- Nombre de pages : 98
- Format : H:240 mm L:170 mm E:5 mm
- Poids : 267gr
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Résumé :
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, le Royaume-Uni dispose d’une avance considérable en matière d’aéronautique à laquelle viennent s’ajouter les résultats des recherches allemandes conduites pendant la guerre. Il s’ensuit une première période de profondes évolutions et de grandes réalisations qui a véritablement façonné la technologie aéronautique d’aujourd’hui. Puis, diverses décisions politiques aboutissent, plus tôt - et sans doute plus fort - qu’ailleurs, à une approche industrielle et militaire très pragmatique. Cette dernière laisse des traces indélébiles dans un paysage aéronautique où les appareils militaires sont de moins en moins britanniques tandis que les missions de défense sont de plus en plus partagées avec le privé.
La démarche de l’encyclopédie Aéro-Cartoon est de fournir, à tous ceux qui s’intéressent aux avions et aux hélicoptères, l’essentiel de ce qu’il faut savoir pour comprendre et mettre en perspective ce qu’ils représentent. De la manière la plus simple et agréable possible, au moyen de cartoons permettant de caractériser les traits de chaque machine, sont présentés avec la liste des aéronefs, les principaux ingénieurs, les lois physiques qui se sont imposées à eux, les solutions techniques qui ont été imaginées, les prototypes qui ont permis de les explorer, les principaux pilotes d’essai et les événements au sein desquels les machines de série ont ensuite rencontré l’Histoire.
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Biographie :
Né en 1971, Laurent Chassard se passionne très jeune pour les aéronefs et commence à les dessiner dès 1982.
Dessinateur autodidacte, il réalise sa première commande en tant qu'illustrateur en 1997, puis dessine depuis 2005 au profit de particuliers, d'associations, de sociétés (dont deux grands constructeurs aéronautiques, mais aussi une de chauffe-eau électriques ! ) ou d'institutions, créant différents logos, bandes dessinées et autres produits graphiques (dont un A 400 M en tongs, ce qui n'est pas courant...). À quelques reprises, il assure des parutions dans la presse et l'édition.
En parallèle, il entre en 1992 au ministère des armées comme personnel civil où il travaille pour plusieurs services centraux dans le domaine de la prévention des risques professionnels, mais aussi, au fil des opportunités, comme journaliste ou comme chargé de communication. Explorant l'univers du ministère des armées, il veille - autant que possible - à le faire côté aéronautique, jusqu'à ce que se présente, en 2011, l'opportunité de rejoindre directement les sites de DGA essais en vol et de l'EPNER. Il en repart pour continuer sa carrière en 2014, mais avec à jamais un peu de peinture Day Glow sur le bord du cœur.
Car le temps passe et l'âge aussi et bien des cases restent à cocher dans le carnet de ses projets. En 2017, il retrouve enfin les vertes plaines de son Sud-Ouest, entre Pyrénées et Atlantique et peut, plus facilement, consacrer ses heures libres à ses crayons pour faire se rejoindre ses expériences aux Essais en vol, de journaliste, d’illustrateur, et d'adolescent au nez collé dans ses encyclopédies d'aviation... à l’origine du premier tome de l'encyclopédie Aéro-Cartoon.
Sinon, contrairement à ce que pourrait faire croire l'illustration du présent article, il ne sait absolument pas jouer de l'Euphonium... mais il a un bon copain qui lui a prêté le sien une fois (merci Pierre).
Have fun, fly safe.
