Nous utilisons des cookies pour améliorer votre expérience. Pour nous conformer à la nouvelle directive sur la vie privée, nous devons demander votre consentement à l’utilisation de ces cookies. En savoir plus.
Surveillance de la pression dans les pneumatiques d'un véhicule
Univ Europeenne - EAN : 9786131577833
Édition papier
EAN : 9786131577833
Paru le : 12 juin 2012
49,00 €
46,45 €
Disponible
Pour connaître votre prix et commander, identifiez-vous
Notre engagement qualité
-
Livraison gratuite
en France sans minimum
de commande -
Manquants maintenus
en commande
automatiquement -
Un interlocuteur
unique pour toutes
vos commandes -
Toutes les licences
numériques du marché
au tarif éditeur -
Assistance téléphonique
personalisée sur le
numérique -
Service client
Du Lundi au vendredi
de 9h à 18h
- EAN13 : 9786131577833
- Réf. éditeur : 5170633
- Editeur : Univ Europeenne
- Date Parution : 12 juin 2012
- Disponibilite : Disponible
- Barème de remise : NS
- Nombre de pages : 144
- Format : H:220 mm L:150 mm E:9 mm
- Poids : 222gr
- Interdit de retour : Retour interdit
- Résumé : Un sous-gonflage d'un pneumatique accentue les risques d'éclatement et d'accidents, provoque une usure rapide et augmente la consommation de carburant. Il est donc important de développer des systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques (SSPP). Une première approche, dite "directe", consistant à utiliser des capteurs de pression s'avère onéreuse et peu fiable. Les nouvelles générations de SSPP favorisent les méthodes "indirectes", sans capteurs de pression. La surveillance est assurée à partir des grandeurs physiques liées à la pression. L'approche basée sur la comparaison des vitesses angulaires des roues ne répond pas aux exigences concernant la chute de pression minimale que l'on doit détecter et le nombre de pneumatiques dégonflés détectables. Une solution fondée sur l'analyse spectrale des signaux de vitesses angulaires permet d'améliorer les performances mais présente un temps de convergence important. Le premier objectif de ce travail est donc de réduire le coût de calcul de ces algorithmes. Le deuxième objectif est de proposer des observateurs capables d'estimer des grandeurs qui dépendent de la pression (rayons effectifs et résistances au roulement des roues).
- Biographie : Né le 02 juillet 1986 au Liban, Charbel Georges El Tannoury est titulaire d'un Doctorat en Informatique, Automatique, Electronique et Génie Electrique, d'un Master en Automatique et Systèmes de Production (Robotique, Traitement du Signal), d'un Master of Engineering et d'un diplôme d'Ingénieur Electricité, Electronique et Informatique Industrielle.