Suralimentation et boucle d'air des moteurs thermiques

Univ Europeenne - EAN : 9783838180250

Pascal Chesse

Skip to the end of the images gallery

Skip to the beginning of the images gallery

Édition papier

EAN : 9783838180250

Paru le : 16 mai 2012

59,00 € 55,92 €

Disponible

Pour connaître votre prix et commander, identifiez-vous

Notre engagement qualité

Livraison gratuite
en France sans minimum
de commande
Manquants maintenus
en commande
automatiquement
Un interlocuteur
unique pour toutes
vos commandes
Toutes les licences
numériques du marché
au tarif éditeur
Assistance téléphonique
personalisée sur le
numérique
Service client
Du Lundi au vendredi
de 9h à 18h

Détails

EAN13 : 9783838180250
Réf. fournisseur : 5184048
Editeur : Univ Europeenne
Date Parution : 16 mai 2012
Disponibilite : Disponible
Barème de remise : NS
Nombre de pages : 176
Format : H:220 mm L:150 mm E:10 mm
Poids : 268gr
Interdit de retour : Retour interdit

Résumé

Résumé : Cet ouvrage reprend principalement le mémoire écrit pour l'obtention de l'Habilitation à Diriger des Recherche (HDR), que j'ai soutenue le 22 octobre 2007 à l'Ecole Centrale de Nantes. Les synthèses bibliographiques associées n'ont pas été mises à jour et correspondent à l'état de l'art existant au moment de la réalisation des travaux. J'ai fait le choix de sélectionner les travaux qui traitent de la thématique dans laquelle je me suis le plus investi : l'alimentation en air des moteurs. L'ouvrage s'articule finalement autour de ma thèse et de ses extensions (chapitre II), de la thèse de Mickael Cormerais qui traite des transferts thermiques dans les turbocompresseurs (chapitre III), et de la thèse de David Chalet sur les singularités des circuits d'admission et d'échappement (chapitre IV). Le point commun à ces 3 études est qu'elles concernent la compréhension et l'analyse des phénomènes qui interviennent dans le remplissage des cylindres. Cet objectif est à replacer dans la nécessité urgente de développer des moteurs propres et économes (baisse de la consommation de carburant, notamment par l'intermédiaire du "down-sizing").
Biographie : Né le 26 décembre 1967, Pascal CHESSE est titulaire d'un doctorat en Dynamique des Fluides et des Transferts. Enseignant-Chercheur à Centrale Nantes, il dirige l'équipe Thermodynamique des Systèmes Moteurs depuis 2004. Son expertise scientifique concerne l'approche système appliquée aux moteurs, la suralimentation et le remplissage moteur.