Nous utilisons des cookies pour améliorer votre expérience. Pour nous conformer à la nouvelle directive sur la vie privée, nous devons demander votre consentement à l’utilisation de ces cookies. En savoir plus.
Réglementation et choix organisationnel
Univ Europeenne - EAN : 9783639860474
Édition papier
EAN : 9783639860474
Paru le : 1 nov. 2016
84,90 €
80,47 €
Disponible
Pour connaître votre prix et commander, identifiez-vous
Notre engagement qualité
-
Livraison gratuite
en France sans minimum
de commande -
Manquants maintenus
en commande
automatiquement -
Un interlocuteur
unique pour toutes
vos commandes -
Toutes les licences
numériques du marché
au tarif éditeur -
Assistance téléphonique
personalisée sur le
numérique -
Service client
Du Lundi au vendredi
de 9h à 18h
- EAN13 : 9783639860474
- Réf. fournisseur : 3171373
- Editeur : Univ Europeenne
- Date Parution : 1 nov. 2016
- Disponibilite : Disponible
- Barème de remise : NS
- Nombre de pages : 384
- Format : H:229 mm L:152 mm E:22 mm
- Poids : 563gr
- Interdit de retour : Retour interdit
- Résumé : Cet ouvrage apporte de nouveaux éléments pour développer l'intermodalité en Europe. Deux propositions sont soutenues. La faible part du transport intermodal en Europe s'explique par l'inefficacité de la gouvernance encadrant les échanges entre opérateurs et armateurs. Cette proposition se fonde sur l'avancée de la théorie des couts de transaction selon laquelle la gouvernance doit s'aligner sur les caractéristiques des transactions dans un souci de minimisation des couts (Williamson 1985). Deuxièmement, l'environnement réglementaire est une contrainte pour le développement intermodal. Cette proposition se repose sur les apports de North (1990) et de Williamson (1993). Les résultats identifient la coopération verticale et horizontale comme la gouvernance permettant de maîtriser les problèmes techniques du transport intermodal et de protéger les investissements nécessaires au développement de ce service en Europe. Le cas américain est illustrateur dans la mesure où le déclin du ferroviaire des années 80 a été surmonté grâce aux changements réglementaires et organisationnels.