Les ailes de l'armée de Terre

Cepadues - EAN : 9782364931671

CHAUPRADE LIONEL

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Édition papier

EAN : 9782364931671

Paru le : 9 févr. 2015

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Détails

EAN13 : 9782364931671
Réf. fournisseur : 1167
Collection : AEROFOCUS
Editeur : Cepadues
Date Parution : 9 févr. 2015
Disponibilite : Disponible
Barème de remise : NS
Nombre de pages : 106
Format : H:240 mm L:170 mm E:6 mm
Poids : 330gr

Résumé

Résumé : Réf. 1167 Les Ailes de l’armée de Terre

Nés initialement des seuls besoins de l’artillerie, puis de ceux du combattant terrestre de s’affranchir des contingences du terrain, les moyens aériens de l’armée de Terre furent rapidement structurés par les opérations sur les théâtres indochinois et algériens. En 1954 fut créée officiellement l’Aviation légère de l’armée de Terre qui, présente depuis sur tous les théâtres d’opérations, sut sans cesse renouveler et adapter ses modes d’action. Une maturation qui a fait évoluer cette arme de l’aéromobilité à l’aérocombat, aujourd’hui atout décisif des forces. Initialement équipée d’avions légers, l’ALAT allait participer à l’évolution fulgurante de l’hélicoptère,
et en particulier à l’élaboration de ses concepts d’emploi.
Largement illustré et comportant des fiches techniques, ce livre nous propose un panorama des différents aéronefs par thème. Il nous emmène de l’avion d’observation et de liaison, dont l’emploi sur le terrain débute avant la création de l’ALAT, jusqu’aux dernières évolutions des hélicoptères, les « HNG ». Il n’oublie pas de citer certains appareils dont l’emploi ne fut effectué qu’au titre d’expérimentations mais aussi les drones qui participent, à leur manière, à cette maîtrise par l’armée de Terre de la troisième dimension.

Lionel Chauprade est pilote de ligne au sein de la principale compagnie régionale française. Par ailleurs officier de réserve de l’ALAT, il s’intéresse aux traditions de cette arme jeune mais à l’histoire très riche. Il se passionne aussi pour les drones sur lesquels il a publié un ouvrage chez le même éditeur. Enfin, il fait partie de l’équipe de rédacteurs du magazine Aviasport depuis à présent quinze ans.

I. Les yeux de l’artillerie
Lioré & Olivier LeO C-30
Piper L-4 Grasshopper
Morane-Saulnier MS-500 Criquet

II. Avions ou hélicoptères ?
SNCAN Stampe SV-4C
SNCAC NC-856A Norvigie
Piper L-18 C Super-Cub
Piper L-21B/L-21BM
Cessna L-19 Bird-Dog
Nord 3 202
Nord 3 400 Norbarbe
Max-Holste MH-1 521 Broussard
Piper PA-22 Tri-Pacer
Hiller 360, UH-12A et UH-12B
Bell 47G
Bell 47G2

III. La conquête de l’aéromobilité
Sikorsky S-55/H-19
Westland Whirlwind WS-55Piasecki/Vertol H-21

IV. La révolution des turbines
SNCASO SO-1 221 Djinn
SNACSE SE-3 130 Alouette II Artouste
Sud-Aviation SA-318C Alouette II Astazou
Sud-Aviation SE-3 160 Alouette III

V. À la recherche de l’avion tactique
Potez P-75
Grumman OV-1 Mohawk

VI. Vers l’ALAT moderne
Sud-Aviation SA-341 Gazelle-canon
Sud-Aviation SA-360 Dauphin
Aerospatiale AS-532UL Cougar-Horizon
Sud-Aviation SA-342M1 Gazelle-Viviane
Sud-Aviation SA-330 Puma

VII. Les hélicoptères de nouvelle génération dans l’aérocombat
Aerospatiale AS-332 Cougar
Eurocoper EC-725 Caracal
Eurocopter EC-665 Tigre HAP
Eurocopter EC-665 Tigre HAD
NH-Industries NH-90 Caïman
L’Hélicoptère interarmées léger

VIII. Les hélicoptères de formation
Eurocopter EC-120B Call

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