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L'HISTOIRE DE L'AVIATION LEGERE DE L'ARMEE DE TERRE (1794-2014)
Lavauzelle - EAN : 9782702516027
Édition papier
EAN : 9782702516027
Paru le : 18 déc. 2013
28,00 €
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- EAN13 : 9782702516027
- Réf. fournisseur : 8013180Z
- Collection : HIST/MEM./PATRI
- Editeur : Lavauzelle
- Date Parution : 18 déc. 2013
- Disponibilite : Epuisé
- Nombre de pages : 448
- Format : 2.30 x 15.30 x 22.70 cm
- Poids : 750gr
- Interdit de retour : Retour interdit
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Résumé :
Par quels chemins l’innovation technique, le besoin tactique et la réflexion théorique arrivent-ils à se rencontrer pour créer des mutations décisives dans les concepts de défense ? Comment le contexte historique et guerrier joue-t-il un rôle d’accélérateur dans les processus d’innovation et comment ce processus parvient-il à faire évoluer l’environnement institutionnel ?
Ce sont ces deux questions fondamentales de la recherche historique que ce livre aborde, à travers un cas exemplaire et peu connu : l’histoire de l’aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) appréhendée sur une longue période, de 1794 à 2014.
Les armées de toujours ont cherché à obtenir des gains stratégiques par la puissance du feu et le mouvement. La quête de l’aéromobilité remonte à loin. On peut dater précisément sa naissance, en 1794, avec l’apparition des aérostiers militaires.
Mais que d’avatars cette lente conquête va-t-elle connaître jusqu’au Tigre, premier hélicoptère de combat ! Que de difficultés cette culture aéromobile va-t-elle rencontrer pour imposer une nouvelle doctrine dans un monde militaire cloisonné où les « terriens » doivent affronter les aviateurs !
Ayant servi une trentaine d’années dans l’ALAT, le général André Martini était l’homme qu’il fallait pour restituer cette histoire méconnue, à travers une étude puisée aux meilleures sources et consacrée par l’Université par une thèse de doctorat.
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Biographie :
Le général (2S) André Martini a occupé dans l’Aviation Légère de l’Armée de Terre différents postes de responsabilité de 1959 à 1989 et il a donc participé à la montée en puissance de cette arme. Pilote d’avions et d’hélicoptères, pilote d’essais sur hélicoptères, il totalise 5000 heures de vol.
. Un séjour d’une dizaine d’années dans la société Eurocopter lui a permis d’aborder les problèmes industriels et stratégiques liés à l’industrie de l’hélicoptère.
En 2004 il a soutenu sous la direction du Professeur Jean-Charles Jauffret une thèse de doctorat en histoire contemporaine dont ce livre est tiré.
