Nous utilisons des cookies pour améliorer votre expérience. Pour nous conformer à la nouvelle directive sur la vie privée, nous devons demander votre consentement à l’utilisation de ces cookies. En savoir plus.
Intégration des systèmes électriques dans les avions
Univ Europeenne - EAN : 9786131525353
Édition papier
EAN : 9786131525353
Paru le : 6 août 2010
69,00 €
65,40 €
Disponible
Pour connaître votre prix et commander, identifiez-vous
Notre engagement qualité
-
Livraison gratuite
en France sans minimum
de commande -
Manquants maintenus
en commande
automatiquement -
Un interlocuteur
unique pour toutes
vos commandes -
Toutes les licences
numériques du marché
au tarif éditeur -
Assistance téléphonique
personalisée sur le
numérique -
Service client
Du Lundi au vendredi
de 9h à 18h
- EAN13 : 9786131525353
- Réf. fournisseur : 4515671
- Editeur : Univ Europeenne
- Date Parution : 6 août 2010
- Disponibilite : Disponible
- Barème de remise : NS
- Nombre de pages : 204
- Format : H:229 mm L:152 mm E:12 mm
- Poids : 308gr
- Interdit de retour : Retour interdit
- Résumé : L''intégration d''équipements d''électronique de puissance dans un réseau continu peut mener le système à l''instablilité. Nous nous intéressons ici à la question suivante: comment dimensionner les systèmes de génération aéronautique de façon à garantir la stabilité de la tension continue tout en minimisant la masse? Dans le premier chapitre, nous montrons que le problème de l''intégration d''un équipement dans le réseau est fortement lié à la robustesse de son dimensionnement vis-à-vis d''incertitudes portant sur son environnement final de fonctionnement. Nous proposons alors une nouvelle approche pour la conception des futurs réseaux continus aéronautiques, utilisant la robustesse comme un indicateur de la "capacité d''intégration" d''un équipement dans le réseau. Dans le deuxième chapitre, nous montrons en particulier comment une loi de commande robuste peut aider à la résolution du problème de l''intégration tout en minimisant la masse du système. Dans le troisième chapitre, cette méthodologie a finalement été appliquée à trois structures d''électronique de puissance envisagées pour la génération d''énergie (ATRU, redresseur hexaphasé à diodes, et redresseur contrôlé en pleine onde).
