Au-delà du PPL

Cepadues - EAN : 9782383951216

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Édition papier

EAN : 9782383951216

Paru le : 22 août 2024

50,00 € 47,39 €

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Détails

EAN13 : 9782383951216
Réf. éditeur : 2121
Editeur : Cepadues
Date Parution : 22 août 2024
Disponibilite : Disponible
Barème de remise : NS
Nombre de pages : 608
Format : H:240 mm L:160 mm E:25 mm
Poids : 1.052kg

Résumé

Résumé : Cet ouvrage a été rédigé sous l’égide de la Commission Technique « Aviation Légère et Machines Dérivées » de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF). Il résulte du travail collectif de 32 auteurs, ingénieurs, chercheurs, professeurs, pilotes privés et/ou professionnels, exerçant ou ayant exercé leurs activités au sein de grands groupes aéronautiques, de centres de recherche ou d’essais, d’établissements de formation, de fédérations ou d’associations aéronautiques.
L’ouvrage comporte deux parties. La première partie, scientifique et technique, s’articule autour des thématiques « Sciences et Théorie », « Technologie » et « Projets ». La seconde partie aborde les « Facteurs humains et organisationnels » puis les problématiques de « Société et d’Environnement ».
L’ouvrage a pour objectifs d’apporter des informations, des données ou des développements non disponibles dans la littérature classique des programmes de formation des pilotes privés. Sont ainsi proposés des développements mathématiques nécessaires à la justification des informations fournies dans les processus de formation des pilotes d’aviation légère (hélice, rotors…, effet de sol… PTE…) ; des informations techniques sur l’existant (hélices tractives, propulsives, formule Canard, hydravions, ekranoplanes, eVTOL… simulateurs), sur les processus de conception et de simulation des aéronefs actuels et futurs (maquettes et jumeaux numériques, CFD), sur la décarbonation (carburants d’aviation durables, turbines, avions électriques, propulsion distribuée…) et la prévention des collisions. Sont également abordés les facteurs humains, les systèmes de gestion de la sécurité, la gestion du stress, le management humain et économique des aéro-clubs sans oublier, la réduction de l’empreinte carbone, les nuisances sonores, l’histoire, la conservation du patrimoine et la biodiversité des aérodromes.
Public visé : les étudiants, les élèves pilotes, les formateurs et responsables de centres de formation, les pilotes, les techniciens et les ingénieurs actifs et retraités, intéressés par l’aviation légère qui souhaitent enrichir leurs connaissances.
Biographie : Patrick Gilliéron est ingénieur en aérodynamique, docteur en mécanique et habilité à diriger des recherches. Il travaille depuis plus de 35 ans sur l'analyse, la compréhension et le contrôle des écoulements et des décollements pour réduire l'impact du véhicule sur l'environnement, libérer le Design des contraintes aérodynamiques et améliorer la sécurité lors des phases transitoires. Chargé d'enseignement puis professeur associé au Conservatoire National des Arts et Métiers de 1987 à 2001, directeur de recherche associé au CNRS de 2001 à 2004, chercheur associé à l'École Polytechnique d'Orléans de 2006 à 2010, chercheur et responsable du groupe de recherche "Mécanique des Fluides & Aérodynamique" de 2002 à 2011 à la Direction de la Recherche de Renault, il poursuit aujourd'hui ses travaux en qualité de chercheur indépendant. Il est membre de l’association « Renault Histoire » ainsi que de la commission Aérodynamique, et président du Groupe Île-de-France de l'Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF).