Nous utilisons des cookies pour améliorer votre expérience. Pour nous conformer à la nouvelle directive sur la vie privée, nous devons demander votre consentement à l’utilisation de ces cookies. En savoir plus.
Déviation de la Nationale N5 et ses retombées socio-économiques
Univ Europeenne - EAN : 9786138400288
Édition papier
EAN : 9786138400288
Paru le : 1 août 2018
61,90 €
58,67 €
Disponible
Pour connaître votre prix et commander, identifiez-vous
Notre engagement qualité
-
Livraison gratuite
en France sans minimum
de commande -
Manquants maintenus
en commande
automatiquement -
Un interlocuteur
unique pour toutes
vos commandes -
Toutes les licences
numériques du marché
au tarif éditeur -
Assistance téléphonique
personalisée sur le
numérique -
Service client
Du Lundi au vendredi
de 9h à 18h
- EAN13 : 9786138400288
- Réf. éditeur : 7773675
- Editeur : Univ Europeenne
- Date Parution : 1 août 2018
- Disponibilite : Disponible
- Barème de remise : NS
- Nombre de pages : 152
- Format : H:229 mm L:152 mm E:9 mm
- Poids : 234gr
- Interdit de retour : Retour interdit
- Résumé : La construction d une infrastructure routière est indispensable pour le développement d une localité. Cette étude sur la déviation du tronçon Melong-Carrefour Yimo de la Nationale N°5 à Melong a été réalisée dans le but d évaluer les incidences socio-économiques et environnementales de cette déviation dans la ville de Melong. La ville de Melong est traversée par la route nationale N°5 qui dessert les régions de l Ouest d une part et du Littoral d autre part. Cette route a été déviée en 1978 au niveau de la ville de Melong. Le relief d altitude sur lequel était construit l ancien tracé rendait cette route très longue et sinueuse avec des pentes parfois très fortes. Le nouveau tronçon apparait moins sinueux, plus large et connait un trafic routier plus ou moins important en fonction des périodes. Ce nouveau tracé a non seulement conduit à l extension spatiale de la ville de Melong, au développement de nouvelles activités génératrices de revenus dans les nouveaux points commerciaux, mais également à la réduction considérable des activités économiques dans le centre-ville et les autres quartiers situés sur l ancien tracé.