Nous utilisons des cookies pour améliorer votre expérience. Pour nous conformer à la nouvelle directive sur la vie privée, nous devons demander votre consentement à l’utilisation de ces cookies. En savoir plus.
Approche fonctionnelle du contrôle de la locomotion humaine
Univ Europeenne - EAN : 9786131505454
Édition papier
EAN : 9786131505454
Paru le : 1 nov. 2018
69,00 €
65,40 €
Epuisé
Pour connaître votre prix et commander, identifiez-vous
Manquant sans date
Notre engagement qualité
-
Livraison gratuite
en France sans minimum
de commande -
Manquants maintenus
en commande
automatiquement -
Un interlocuteur
unique pour toutes
vos commandes -
Toutes les licences
numériques du marché
au tarif éditeur -
Assistance téléphonique
personalisée sur le
numérique -
Service client
Du Lundi au vendredi
de 9h à 18h
- EAN13 : 9786131505454
- Réf. fournisseur : 2469533
- Editeur : Univ Europeenne
- Date Parution : 1 nov. 2018
- Disponibilite : Manque sans date
- Barème de remise : NS
- Nombre de pages : 240
- Format : H:220 mm L:150 mm E:14 mm
- Poids : 359gr
- Interdit de retour : Retour interdit
- Résumé : Le travail de thèse a pour objectif de questionner le modèle symétrique de la locomotion chez le sujet sain adulte par une approche fonctionnelle et biomécanique. Le premier travail expérimental investit les différentes méthodes statistiques afin de mesurer quantitativement la taille de l'asymétrie lors de la marche. Ce travail a fait l'objet d'une publication dans la revue Journal of Rehabilitation Research and Development en 2007. La seconde contribution personnelle (publiée dans Perceptual and Motor Skills en 2008) a testé une classification inédite des membres inférieurs pour l'étude de l'asymétrie. Les résultats montrent deux types de profil asymétrique dans une logique de propulsion et de freinage et légitiment l'hypothèse d'un partage de fonctions entre les membres inférieurs. La dernière étude vise à démontrer l'aspect adaptatif de l'asymétrie de la marche lors d'un protocole présentant des contraintes de nature propulsive et frénatrice. L'augmentation de la taille de l'asymétrie dans ces conditions montre son aspect stratégique dans le contrôle de la vitesse de déplacement
- Biographie : François POTDEVIN, Maitre de Conférences en STAPS à la Facultédes Sciences du Sport et de l'Education Physique de l'universitéde Lille 2.
